أعلنت مجموعة ستيلانتس (Stellantis) العالمية عن توسيع مشروعها المشترك مع شركة دونغ فنغ (Dongfeng Motor Group) الصينية باستثمارات تصل إلى 8 مليارات يوان صيني (نحو 1.16 إلى 1.2 مليار دولار)، لعودة تصنيع سيارات علامة جيب (Jeep) بالإضافة إلى طرازات بيجو (Peugeot) داخل الصين، في إطار خطة محورية تحول الصين إلى مركز إنتاج وتصدير إقليمي ودولي لطرازات المجموعة الكهربائية والهجينة.
تأتي هذه الخطوة الهامة لتُنهي فترة التوقف المحتدمة لإنتاج سيارات جيب محلياً في الصين والتي بدأت منذ عام 2022 عقب فك الشراكة السابقة مع مجموعة GAC، حيث تسعى ستيلانتس لاستغلال تقنيات دونغ فنغ المتقدمة في البطاريات وأنظمة القيادة الذكية لإنتاج طرازات تنافسية وبتكلفة منخفضة.
أبرز محاور الاتفاقية والمخطط الإنتاجي:
- تطوير 4 طرازات تعمل بالطاقة الجديدة (NEV):
- الاتفاق يتضمن تطوير وإنتاج طرازين جديدين كلياً بدفع رباعي من علامة جيب (Jeep Off-Road NEVs) مخصصين للطرق الوعرة، سيتوفران بمنظومات دفع كهربائية بالكامل (BEV) وهجينة قابلة للشحن خارجياً (PHEV).
- بالتوازي مع ذلك، سيتم إنتاج طرازين جديدين لعلامة بيجو (Peugeot) يستندان إلى لغة التصميم المستقبلية التي كشفت عنها العلامة في معرض بيكين الدولي للسيارات 2026.
- استغلال مصانع ووهان الهندسية:سيتم التصنيع داخل مجمعات الشركة المشتركة (DPCA) بمدينة ووهان (Wuhan) الصينية اعتباراً من عام 2027، بدلاً من بناء مصانع جديدة، لتقليل التكاليف الإنشائية وتسريع عمليات الإنتاج وسلسلة التوريد.
- التحول الاستراتيجي ونموذج التصدير العالمي:للمرة الأولى في تاريخ علامة جيب، لن تقتصر الطرازات المصنوعة في الصين على المبيعات المحلية فقط، بل ستتم المباشرة في تصديرها رسمياً إلى الأسواق العالمية (بما فيها أسواق آسيا وأوروبا)، مما يتيح للمجموعة خفض تكاليف الإنتاج لمواجهة التحديات التنافسية للسيارات الكهربائية.
- آلية التمويل والدعم:تساهم ستيلانتس بنحو 130 مليون يورو من إجمالي حجم الاستثمارات، بينما تُغطي شركة دونغ فنغ والحكومة المحلية لمقاطعة هوباي ومدينة ووهان الحجم الأكبر من التمويل من خلال السياسات الصناعية الداعمة للسيارات الكهربائية.
