كشفت أوبل عن الجيل الجديد من طراز موكا بنسختها الكهربائية بالكامل والمبنية على النسخة الجديدة من طراز بيجو 2008 الكهربائية.
إنه أول طراز على الإطلاق من علامة Opel لأول مرة مع الدفع الكهربائي الكامل. كما يقدم الجيل الثاني من Mokka لأول مرة الوجه التقدمى الجديد للعلامة التجارية من Opel في شكل واجهة أمامية Vizor التي سيتم اعتمادها من قبل جميع الموديلات المستقبلية؛ بالإضافة إلى ذلك، يصبح الكروس أوفر النموذج الأول للعلامة التجارية الذي يتميز بقمرة القيادة الرقمية بالكامل من الجيل التالي Pure Panel.
من المثير للاهتمام وليس هذا شائعًا في عالم السيارات اليوم، فإن 2021 Mokka أقصر بـ 125 مم من سابقه، بقياس 4150 مم من المصد إلى المصد.
على الرغم من ذلك، فإن قاعدة العجلات أطول بمقدار 2 مم، مما يعني أن الركاب الخلفيين يجب أن يكون لديهم مساحة على الأقل كما هو الحال في الجيل الأول من Mokka، بالنسبة لسعة التخزين الخلفية فهى 350 لتراً، أى أقل ب6 لترات عن الجيل السابق، على الرغم من الخسارة الكبيرة في طول السيارة. تؤدي الأبعاد المتغيرة إلى نسب رياضية لموكا الجديدة، وذلك بفضل الأجزاء المعلقة الأمامية والخلفية الأقصر بكثير مع عرض أوسع يبلغ بمقدار 10 مم.
في الداخل، تعد لوحة أجهزة Pure Panel الرقمية التي تدمج شاشتين عريضتين هي أهم شيء. يبلغ الحجم الذي أمام السائق يصل إلى 12 بوصة، في حين أن حجم الشاشة الموجود في المنتصف والمائل نحو السائق، يصل إلى 10 بوصات؛ ومع ذلك، للسماح للسائق بالتركيز على الطريق، احتفظ المصممون بأزرار التحكم للوظائف الأساسية.
وهذا يجعل النظام بديهيًا للإستخدام لتجنب الاستكشاف الخطر في القوائم الفرعية، كما تقول أوبل. يأتي كل من Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي، وكذلك خدمة OpelConnect التي تتيح الملاحة المباشرة. كما يتوفر الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية المتوافقة.
يستند طراز أوبل موكا الجديد إلى إصدار جديد من منصة PSA’s CMP (النظام الأساسي المعياري المشترك). يساهم نظام الوحدات خفيف الوزن والفعال في توفير الوزن حتى 120 كجم مقارنة بالجيل السابق. كما أن صلابة الجسم يمكن أن تكسب مع خيار Mokka-e الكهربائي الذي يوفر صلابة التوائية بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. إن فقدان الوزن والصلابة المتزايدة تجعل من موكا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بالإضافة إلى أنها أكثر استجابة ورشاقة ومتعة في القيادة.
كما هو الحال مع أحدث Corsa، تسمح المنصة الجديدة لـ 2021 Mokka بتقديم محرك كهربائي يعمل بالبطارية تمامًا بالإضافة إلى محركات الاحتراق الداخلي. سيظهر الكروس أوفر لأول مرة في مظهر Mokka-e كهربائي بالكامل، ويجمع بين محرك كهربائي بقدرة 100 كيلووات (136 حصان / 134 حصان) وعزم دوران 260 نيوتن متر مع بطارية 50 كيلو واط ساعة لقيادة تصنيف WLTP مدى يصل إلى 322 كم في الوضع العادي. باستخدام الوضع الاقتصادي، يمكن أن يكون النطاق أعلى، بينما يفضل الوضع الرياضي الأداء على كفاءة المدى.
بالحديث عن الأداء، فإن Mokka-e محدودة بسرعة قصوى 150 كم / ساعة للحفاظ على الطاقة المخزنة في البطارية. يدعم الكروس أوفر الكهربائية الشحن بسرعة 100 كيلووات DC، مما يسمح بشحن 80 بالمائة من البطارية في 30 دقيقة. تتوفر جميع خيارات الشحن، من صندوق الحائط، أو الشحن عالي السرعة أو حل الكبل للمقبس المنزلي.
عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا، فإن 2021 Mokka تمثل تغييراً كبيراً عن سابقتها، حيث تقدم ميزات متقدمة مثل ACC (التحكم في السرعة المتقدم) مع وظيفة التوقف والإنطلاق، ونظام تحديد المسار النشط، ومصابيح أمامية IntelliLux LED متكيفة، وبانوراما خلفية 180 درجة – كاميرا الرؤية والتعرف على إشارات المرور والمزيد.
ستقدم Mokka الجديدة أيضًا محركات الديزل والبنزين في وقت لاحق، ولكن عندما تطرح للبيع في أواخر صيف 2020، ستتوفر حصريًا كنموذج كهربائي بالكامل. ستبدأ عمليات تسليم Mokka-e في أوائل عام 2021.
