يبلغ عمر إنفينيتي QX60 ما يقرب من عقد من الزمان، لكنها لا تزال واحدة من أقوى الطرازات مبيعاً للعلامة التجارية النخبوية التابعة للصانع اليابانى. يجب أن يستمر هذا الاتجاه مع طراز الجيل التالي الذي تتم معاينته بواسطة نموذج QX60 Monograph التجريبية الجديدة.
توصف QX60 Monograph بأنها “أكثر من مجرد دراسة أو مفهوم تصميم” ، وتقدم نظرة “ملموسة” على نموذج الإنتاج الذي سيتم تقديمه العام المقبل. وهو بالحكم على مظهر النموذج، لا يمكن أن يأتي قريبًا بما فيه الكفاية.
كانت إنفينيتي شحيحة في التفاصيل، لكن مونوجراف بها واجهة أمامية رياضية مع مصابيح أمامية بنمط “مفتاح البيانو الرقمي” الموجودة على جانبي الشبكة البارزة. تتميز هذه الأخيرة بأكثر من بريقها لأنها تتميز بشعار إنفينيتي المضيء.
في مكان آخر، هناك مآخذ هواء عمودية وألواح انزلاقية لامعة. يحتوي النموذج أيضًا على تبطينات باللون الأسود اللامع وغطاء محرك طويل.
في حين أن جانب QX60 الجيل القديم هو أضعف نقطة في التصميم، فهذه ليست مشكلة مع Monograph لأن النموذج به هيكل متدفق. تم تحسين التصميم الانسيابي بشكل أكبر من خلال مقابض الأبواب القابلة للسحب والقوائم السوداء التي تجعل الأسطح الزجاجية “متصلة بسلاسة”.
كما أعطى المصممون الSUV سقفًا أسود لامعًا وفتحة سقف بانورامية تتميز بنمط “kimono fold”. تصف الشركة الأخير بأنه “سلسلة من الخطوط العمودية المعقدة” التي تستوحي الإلهام من ثنيات الكيمونو الحريري وكذلك العمارة اليابانية الحديثة.
بالمتابعة إلى الخلف، تحتوي مونوجراف على غطاء شنطة خلفي منحني مع نافذة زاوية. يوجد أيضًا جناح علوى أسود لامع مع جزء فى الوسط غائر ويتدفق إلى السقف.
تبدو المصابيح الخلفية المظللة كاملة العرض، ولكن مفصولة بقسم أسود صغير. عندما تكون الأنوار مطفأة ، تقول إنفينيتي إنها تبدو وكأنها “تلتف حول الجزء الخلفي من السيارة وفي الجوانب الخلفية في شكل واحد مستمر”.
أخيرًا، هناك مصد مميز بلمسات سوداء لامعة ومكونات من الكروم. ويردد الأخير صدى لوحات الانزلاق الأمامية ويحاكي نظام العادم رباعي الأنابيب.
وفقًا لكبير المصممين ألفونسو ألبيسا، “أثناء صياغة هذا النموذج التجريبي، أردنا تغيير نغمة QX60 وتحويل الطراز من وجهة نظر نحتي ومعماري.” ومضى نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي في نيسان ليشرح قائلاً: “لقد رفعنا مركز الثقل البصري، مما منحه خط كتف قويًا ومستقيمًا يمتد إلى غطاء المحرك، مع شبكة أعلى وأكثر بروزًا ومقصورة أطول مظهرًا يقدم إحساسًا بالقوة العضلية والحضور المسيطر “.
لم تنشر الشركة صورًا داخلية أو مواصفات فنية ، لكنها أكدت أن QX60 سيبقى ثلاثي صفوف المقاعد. هذا ليس مفاجئًا ومن الممكن أن يستخدم نموذج الإنتاج القادم محرك QX50 سعة 2.0 لتر VC-Turbo رباعي الأسطوانات والذي ينتج 272 حصان و379 نيوتن.متر من عزم الدوران.
