أعلنت شركة بي إم دبليو عن تخفيض أسعار نحو 31 طرازاً تُباع في السوق الصينية في خطوة تهدف إلى تعزيز جاذبية منتجاتها في مواجهة منافسة شديدة في سوق السيارات الكهربائية الأكبر في العالم وضغوط انخفاض المبيعات. تعد الصين سوقاً حاسماً للمصنعين العالميين، لكن بي إم دبليو تواجه تباطؤاً في الطلب يتطلب تعديلاً في سياسات التسعير لمحاولة جذب المزيد من المشترين في هذا القطاع الحيوي.
تخفيضات كبيرة وعلامات واضحة لضغط السوق
أبرز التخفيضات شملت نموذج i7 M70L الكهربائي من الفئة السابعة، حيث خفضت الشركة سعره بنحو 301,000 يوان صيني تقريباً (ما يقارب 42 ألف دولار)، ما يمثل أكبر تخفيض على أساس القيمة المطلقة ضمن المجموعة. أما أعلى نسبة خصم فكانت على نسخة iX1 eDrive25L ذات قاعدة العجلات الطويلة التي خُفضت أسعارها بنحو 24 بالمئة، لتبدأ من حوالي 228,000 يوان بعد التخفيض.
بي إم دبليو وصفت التعديلات بأنها جزء من إدارة أسعار منتظمة، مشيرةً إلى أن أسعار البيع الفعلية في السوق يتم التفاوض عليها بشكل مستقل بين الوكلاء والعملاء، ما يعني أن التخفيضات الرسمية أقرب إلى ما يدفعه الزبائن فعلياً في صفقات البيع، وليس مجرد إغراءات سعرية مؤقتة.
أسباب التخفيضات
يجري تنفيذ هذه التخفيضات في ظل هبوط مبيعات السيارات في الصين لشهرين متتالين بحسب بيانات جمعيات الصناعة المحلية، ما دفع العديد من الشركات إلى تعديل استراتيجيات التسعير للتعامل مع ضعف الطلب. كما تدخلت الجهات التنظيمية الصينية لمنع الأسعار من النزول إلى ما دون تكاليف الإنتاج، في محاولة للحد من مخاطر الانكماش الحاد وحرب أسعار طويلة الأمد قد تضر بالسوق بأكمله.
يأتي هذا في وقت تشهد فيه مبيعات السيارات الكهربائية في الصين تباطؤاً في النمو رغم أنها لا تزال تتصدر السوق، ويعزى ذلك جزئياً إلى تراجع الحوافز الحكومية وتقليص الدعم مقارنة بالسنوات السابقة مما أثر على الطلب المحلي.
التحديات أمام العلامات الأجنبية
تواجه بي إم دبليو وغيرها من الشركات الأوروبية صعوبة في منافسة العلامات الصينية المحلية التي تقدم منتجات كهربائية بتكلفة تصنيع أقل وأسعار أكثر تنافسية، مثل شركات مثل BYD وGeely. انخفاض تكاليف الإنتاج في الصين وسلسلة الإمداد المحلية القوية مكنت بعض الشركات من تقديم سيارات كهربائية بأسعار أقل بكثير من العلامات الأجنبية.
كما أن التراجع في الطلب على بعض الطرازات الكهربائية انعكس على مبيعات بي إم دبليو في الصين خلال الأشهر الأخيرة، حيث سجلت الشركة انخفاضاً ملحوظاً في مبيعاتها في السوق الصينية في الربع الرابع من عام 2025 بسبب ضعف الطلب، خاصة في فئات EV مقارنة بخيارات أخرى في السوق.
توقعات السوق انعكاساً على سياسة التسعير
مع اقتراب العام الجديد الصيني، يتوقع المحللون أن تستمر الشركات في تقديم حوافز وتخفيضات إضافية لمحاولة تحفيز المبيعات في أول ربع من 2026، ما قد يزيد من الضغوط على الأسعار في السوق على المدى القصير. كما أن المنافسة في الصين لم تعد مقتصرة على الشركات الصينية فقط، بل تشمل العلامات الأجنبية التي توفر أيضاً إصدارات مخصصة تلائم أذواق المستهلكين المحليين.
