كشفت شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) رسمياً عن الجيل القادم والجديد كلياً من أيقونتها الشهيرة C-Class بالمنظومة الكهربائية بالكامل (C-Class EV)، والتي من المقرر إطلاقها في الأسواق كنموذج لعام 2027. تمثل هذه السيارة نقلة نوعية للعلامة الألمانية لمنافسة سيارات مثل Tesla Model 3 وBMW i4 وAudi A4 e-tron.
الهندسية والمنصة المتقدمة (MMA):
- بنية 800 فولت شديدة التطوير: تستند C-Class الكهربائية إلى منصة مرسيدس المعيارية الجديدة MMA (Mercedes Modular Architecture)، المزودة بنظام كهربائي بقدرة 800 فولت. تتيح هذه البنية سرعات شحن فائقة تصل إلى 300 كيلوواط، مما يتيح استعادة مدى قيادة يصل إلى 300 كم في غضون 10 دقائق فقط، وشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال أقل من 15 دقيقة.
- البطاريات والمدى القياسي: تتوفر السيارة بخيارين من البطاريات: بطارية أساسية بخلية ليثيوم وديدان الحديد والفوسفات (LFP) عالية الكفاءة للتكلفة، وبطارية عليا فائقة الكثافة تحتوي على أنود السيليكون والأنود المتقدم المستمد مباشرة من طراز Vision EQXX الاختباري. يتيح ذلك للسيارة تحقيق مدى قيادة استثنائي يصل إلى 800 كيلومتر (497 ميلاً) بحسب معايير القياس الأوروبية WLTP للشحنة الواحدة.
التصميم الخارجي والديناميكية الهوائية:
- هوية تجمع بين الأصالة والمستقبل: تتخلى C-Class الكهربائية عن الشكل البيضاوي المثيرة للجدل للجيل السابق من سيارات EQ، وتعتمد بدلاً من ذلك على هيكل سدان كلاسيكي بثلاثة أبعاد واضحة، مع غطاء محرك طويل وخطوط رياضية مشدودة.
- الشبكة والمصابيح: تزين الواجهة شبكة أمامية مغلقة تتميز بإضاءة خلفية مدمجة بنمط نجوم مرسيدس الدقيقة، ومحاطة بمصابيح LED حادة متصلة بشريط إضاءة عرضي.
- معامل سحب قياسي: تم تقليل المقاومة الهوائية عبر مقابض أبواب مدمجة تخرج كهربائياً عند الاقتراب، وأرضية سفلية مغطاة بالكامل، وجنوط ديناميكية مخصصة، مما يمنحها أحد أدنى معاملا السحب الهوائي ($C_d$) في فئتها.
المقصورة الرقمية والتكنولوجيا:
- نظام التشغيل الذكي MB.OS: السيارة هي الأولى في فئتها التي تعتمد بالكامل على نظام التشغيل الخاص بمرسيدس MB.OS، والمزود ببرمجيات معالجة بالذكاء الاصطناعي التفاعلي بالشراكة مع شركة Nvidia.
- شاشة Hyperscreen الممتدة: تتوفر السيارة اختيارياً بشاشة MBUX Hyperscreen الممتدة بعرض لوحة القيادة بالكامل من الباب إلى الباب، والتي تضم ثلاث شاشات OLED عالية الدقة (لوحة العدادات، الشاشة المركزية، وشاشة المستقلة للراكب الأمامي).
- أنظمة القيادة الذاتية: تم تجهيز السيارة برادارات LiDAR ومستشعرات محيطية متطورة تدعم المستوى الثالث من القيادة الذاتية المشروطة (Level 3)، بالإضافة إلى نظام الركن الذكي الآلي بالكامل.
منظومات الحركة والأداء:
- فئات الدفع: تتوفر السيارة عند الطرح بتهيئة محرك واحد على المحور الخلفي (RWD) يدفع بقدرة تصل إلى 268 حصاناً، أو بتهيئة المحركين للدفع الكلي (4MATIC) بقوة مجتمعة تبلغ 490 حصاناً.
- نسخة AMG الرياضية: أكدت الشركة أنه تم البدء بالفعل في اختبار نسخة فائقة الأداء من قطاع Mercedes-AMG تعتمد على محركات معيارية محورية التدفق (Axial-flux motors)، وستولد قوة تتجاوز 670 حصاناً مع نظام توجيه عزم الدوران الفائق للزوايا.
