بعد طول انتظار وتشويق، أطلقت تويوتا رسمياً طرازها الجديد كلياً Land Cruiser FJ (المعروف سابقاً بـ “بيبي لاند كروزر”) في السوق التايلاندي، ليكون المدخل الأكثر اقتصادية لعالم لاند كروزر الأسطوري. السيارة التي تم بناؤها على منصة الشاسيه المنفصل (IMV) العريقة، تعد بتقديم قدرات دفع رباعي حقيقية في حزمة مدمجة وعصرية.
المواصفات الميكانيكية: “بساطة لاند كروزر المعهودة” اعتمدت تويوتا في النسخة الافتتاحية على محرك أثبت جدارته لسنوات في هايلكس وبرادو:
- المحرك: بنزين 4 أسطوانات سعة 2.7 لتر (2TR-FE).
- القوة: 161 حصان مع عزم دوران 246 نيوتن متر.
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 6 سرعات (6-speed Super ECT).
- نظام الدفع: دفع رباعي مؤقت (Part-time 4WD) مع قفل تفاضلي خلفي (Rear Diff-lock) لضمان عبور أصعب التضاريس.
التصميم والأبعاد: روح الـ FJ في قالب أصغر تأتي FJ الجديدة بتصميم صندوقي (Boxy) يجمع بين الكلاسيكية والمستقبلية:
- الطول: 4,610 ملم (أقصر من البرادو، مما يجعلها مثالية للمناورة).
- الخلوص الأرضي: 245 ملم، وهو رقم مذهل لسيارة في هذه الفئة.
- الزوايا: زاوية اقتراب 31 درجة، مما يجعلها “وحشاً” في تسلق الصخور.
- المقصورة: مزيج من المتانة والتكنولوجيا؛ حيث تضم شاشة معلومات وترفيه قياس 12.3 إنش، ولوحة عدادات رقمية قياس 7 إنش، مع مواد داخلية سهلة التنظيف.
السعر والمنافسة: تم إطلاق السيارة بسعر افتتاحي يبلغ 1,269,000 بات تايلاندي (حوالي 38,700 دولار أمريكي). بهذا السعر، تضع تويوتا سيارتها في مواجهة مباشرة مع “سوزوكي جيمني 5 أبواب” ولكن مع مساحة داخلية أكبر وقوة محرك أعلى، كما أنها توفر بديلاً أكثر شراسة لسيارات الكروس أوفر الحضرية.
متى نراها في أسواقنا؟ بعد انطلاق الإنتاج في تايلاند، من المقرر أن تصل لاند كروزر FJ إلى اليابان في مايو 2026، ومن المتوقع أن تبدأ جولتها العالمية (بما في ذلك الشرق الأوسط وأستراليا) بنهاية العام الجاري أو مطلع 2027. كما تشير التقارير إلى احتمالية إضافة محرك ديزل تيربو 2.8 لتر لاحقاً لرفع سقف الأداء.
رؤية Automotive GT: تويوتا لاند كروزر FJ هي “الضربة القاضية” في فئة سيارات الـ SUV الصغيرة الوعرة. هي ليست سيارة “كروس أوفر” للمدن متنكرة في زي دفع رباعي، بل هي سيارة “Off-road” حقيقية بشاسيه صلب، تستهدف الشباب والمغامرين الذين يريدون جينات لاند كروزر بسعر لا يكسر الميزانية.
