كشفت تقارير صحفية رسمية أن شركة فولكس فاجن (Volkswagen) تُجري دراسات جدوى مكثفة لبناء شاحنة بيك أب متوسطة الحجم (Mid-size Pickup) موجهة خصيصاً للسوق الأمريكي، لتنافس طرازات شهيرة مثل Ford Ranger وToyota Tacoma وChevrolet Colorado.
تأتي هذه الخطوة بشكل مستقل تماماً عن علامة Scout الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة والمملوكة للمجموعة، حيث تستهدف فولكس فاجن تقديم شاحنة عملية تلبي احتياجات الاستخدام اليومي والترفيهي للعميل الأمريكي تحت شعار العلامة الأم.
خيارات المنصة ومنظومات الحركة:
- الاستناد إلى منصة MQB EVO أو MEB:تدرس الشركة بناء الشاحنة الجديدة إما على منصة MQB EVO المخصصة لمحركات الاحتراق الداخلي والمنظومات الهجينة (مثل طراز أطلس Atlas)، مما يمنحها هيكلاً أحادي البناء (Unibody) يوفر قيادة مريحة تشبه سيارات الـ SUV، أو على منصة MEB الكهربائية بالكامل لتقديم نسخة بيك أب كهربائية بالكامل بتكلفة مجهزة.
- خيار المنظومة الهجينة (PHEV):الخيار الأقرب للتطبيق هو تقديم الشاحنة بمنظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي (Plug-in Hybrid)، تجمع بين محرك بنزين توربيني ومحرك كهربائي لتوفير مدى قيادة كهربائي خالص للاستخدام اليومي داخل المدن مع الحفاظ على قدرات القطر والمسافات الطويلة.
استراتيجية التموضع والتصنيع:
- الفصل بينها وبين علامة Scout:أكدت الإدارة أن الشاحنة المقترحة ستكون مختلفة تماماً عن طرازات Scout، حيث تُركز Scout على السيارات الشاقة (Body-on-Frame) المخصصة للمغامرات الصعبة والكهربائية بالكامل، بينما ستكون شاحنة فولكس فاجن أكثر ملاءمة للقيادة اليومية والراحة والأسعار التنافسية.
- التصنيع المحلي في أمريكا الشمالية:لتفادي الرسوم الجمركية المرتفعة على الشاحنات الخفيفة المستوردة (المرتبطة بـ Chicken Tax)، تُخطط فولكس فاجن لتصنيع الشاحنة محلياً في مصنعها بمدينة تشاتانوغا بولاية تينيسي الأمريكية أو في مصنع المكسيك.
