يشعر سيات بأنه الجزء المهمل لمجموعة فولكس فاجن في الوقت الحالي، لكن العلامة التجارية الإسبانية آمنة على الأقل حتى عام 2028 أو 2029، كما أكد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ورئيس مجلس إدارة سيات.
وبشكل أكثر تحديدًا وبعد الشائعات الأخيرة حول مستقبل غير مؤكد لسيات، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ورئيس مجلس إدارة سيات توماس شيفر : نحن لا نقتل سيات، نحن فقط بحاجة لاتخاذ قرار بشأن مستقبله، ما زلنا نعمل على خطة سيات، فلا بأس حتى عام 2028 أو 2029 إنها علامة تجارية للمبتدئين للعملاء الشباب، إنها تلعب دور كبير حقًا في أوروبا، ولا سيما إسبانيا والمملكة المتحدة والنمسا.
وعلى الرغم من التصريحات، قال المسؤول رفيع المستوى أيضًا: كوبرا هي مستقبل سيات، فكوبرا هو إعادة اختراع سيات للمضي قدمًا، سوف تنتقل كوبرا بشكل أسرع إلى الكهرباء، في الواقع تعهدت كوبرا بتقديم عدد من المركبات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة، بينما تحتاج سيات إلى الانتظار حتى تنخفض تكلفة البطاريات من أجل البدء في تزويد مجموعتها ذات الأسعار المعقولة بالكهرباء.
وقد حققت كوبرا نجاحًا من حيث المبيعات والربحية، على عكس سيات التي شهدت انخفاضًا كبيرًا في المبيعات السنوية خلال الأشهر القليلة الماضية ويرجع ذلك جزئيًا إلى نقص أشباه الموصلات.
تكمن مشكلة سيات في أن مجموعة فولكس فاجن لديها بالفعل علامة تجارية راسخة وناجحة بشكل كبير في مواجهة سكودا، في حين أن الحافة الرياضية التي استخدمت لتمييز طرازات شركات صناعة السيارات الإسبانية أصبحت راضية الآن من خلال كوبرا التي تركز على الأداء.
ووفقاً لتصريحات شيفر تتمثل إحدى الأفكار المحتملة للمستقبل في تحويل سيات إلى علامة تجارية للتنقل، وهو أمر تم التلميح إليه بالفعل من خلال مفهوم Minimo للدراجات الرباعية الثقيلة وسكوتر Mo 125 الكهربائي، ستجعل مثل هذه الخطوة مقعدًا مكافئًا لمجموعة فولكس فاجن لمجموعة رينو Mobilize، وتتيح لها بعض المساحة للتنفس.
