تستعد مرسيدس-بنز لإطلاق النسخة المحدثة من شاحنتها الكهربائية eSprinter، سيحدث الإطلاق الرسمي في وقت ما في فبراير من العام المقبل، ولكن نظرًا لأن هذا تحديث وليس سيارة جديدة، فهناك فقط بعض التفاصيل التي لا تشاركها الشركة في الوقت الحالي، سيكون التغيير الأكبر هو اختيار البطارية، ستكون هناك ثلاثة خيارات للعملاء للاختيار من بينها وكانت مرسيدس سعيدة بالإعلان عن نتائج اختبار الطريق الأخير.
تم اختبار النسخة ذات السقف العالي وقاعدة العجلات الطويلة للشاحنة المجهزة بأكبر حزمة بطارية في ألمانيا على الطرق المفتوحة وتمكنت من الضغط على مسافة معقولة تبلغ 475 كم أو 295 ميلاً دون أي عمليات شحن إضافية، أخذها الطريق من متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت عبر جبال جورا في شوابيا وانتهت في مطار ميونيخ.
هذا وحده هو تحسن كبير عن النموذج الحالي الذي يدير 93 ميلاً بائسة عند الشحن الكامل (أقل بقليل من 150 كم)، هذا الرقم مهم جدًا للشركة لأنه سيتم بيع الطابعة الإلكترونية لأول مرة في أمريكا الشمالية، سيُعرض على العملاء في الولايات المتحدة فقط الطرز التي تحتوي على أكبر حزمة بطارية، بحيث تكون المسافة المقطوعة التي يمكن أن يتوقعوها.
هناك بعض التفاصيل مفقودة من نتائج الاختبار، لم تؤكد الشركة ما إذا كانت الشاحنة محملة بالكامل أو لم يكن هناك حمولة على الإطلاق، سيكون من الغريب اختبار السيارة فارغة ولكن نظرًا لعدم وجود تأكيد رسمي، فمن الأفضل أن نحتفظ بحكمنا في وقت لاحق.
لن يتم بيع الطابعة الإلكترونية المحدثة في الولايات المتحدة فحسب، بل سيتم تصنيعها هناك أيضًا، بمجرد بدء الإنتاج في تشارلستون، ساوث كارولينا، في النصف الثاني من العام المقبل، ستتبع المبيعات بعد فترة وجيزة، بالنسبة للسوق الأوروبية، سيتم تصنيع الشاحنة في موقعين في ألمانيا.
ما يقرب من 500 كم أو 300 ميل في شحنة واحدة هو نطاق مناسب لشاحنة أوروبية حيث من المحتمل أن يكون هذا كافياً لطريق التسليم المعتاد في الضواحي أو في المنطقة الأقل كثافة سكانية، وهي كافية أيضًا لغالبية الاستخدامات في أمريكا الشمالية باستثناء المناطق الريفية والنائية.
يستغرق سائق التوصيل حوالي 8 ساعات ليقطع مسافة 300 ميل مع توقف متكرر وهو ما يقرب من وردية كاملة. يبدو أن مرسيدس قد نجحت في تقديم شاحنة التوصيل الكهربائية، كل ما نحتاجه الآن هو اختبار مستقل.
