فشل Citroën C3 في اختبار التصادم اللاتيني NCAP بدون نجوم
تعرضت السيارة لانتقادات بسبب وجود “هيكل غير مستقر”.
فشلت سيارة سيتروين C3 تحت المدمجة فى الحصول على أية نجوم في إختبارات السلامة اللاتينية Latin NCAP وهو مستوى غير معهود لسيارة أوروبية الأصل تتبع لتحالف PSA ضمن مجموعة ستلانتس المكونة من PSA الأوروبية وFCA الإيطالية الأمريكية، جدير بالذكر أن نسخة Citroën C3 ليست هي نفس السيارة المباعة في أوروبا. حيث يتم بناؤها على منصة مختلفة وتم تصميمها بشكل أساسي للأسواق الناشئة مثل أمريكا الجنوبية والهند. في حين أن النسخة الأوروبية من C3 المصنوعة في سلوفاكيا حصلت على تصنيف أربع نجوم في البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة في اختبار التصادم الذي أجري في عام 2017، إلا أن C3 المصنعة في البرازيل فشلت في التقييم مع تصنيف مقلق من فئة الصفر.
للأسف ، إنها أبعد ما تكون عن كونها أول سيارة تم اختبارها من قبل Latin NCAP “لتحقيق” تصنيف صفر نجوم مثل سوزوكي بالينو وكيا بيكانتو والتي فشلتا أيضًا في انتزاع أي نجوم في اختبارات التصادم. في حالة Citroën C3 (الاسم الرمزي CC21) ، يشير Latin NCAP إلى أن السيارة الصغيرة أظهرت “بنية غير مستقرة ، وحماية ضعيفة في الصدمات الأمامية ، ونقص حماية الرأس الجانبية ، ونقص تذكير حزام الأمان.”
تم تقديمها بشكل أساسي مع وسادتي هواء فقط (في عام 2023!)، سجلت سيتروين سي3 معدل 30.52 بالمائة فقط في فئة الركاب البالغين و 12.10 بالمائة في فئات الأطفال. تم تصنيفها بنسبة 49.74 في المائة لحماية المشاة ومستخدمي الطرق المعرضين للخطر و 34.88 في المائة لمساعدة السلامة. لم يقم Latin NCAP بإجراء اختبار تأثير الإصطدام الجانبي بعمود لأن السيارة تفتقر إلى نظام حماية جانبي للرأس. في الواقع ، إنه ليس حتى خيارًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن فصل الوسادة الهوائية لمقعد الراكب الأمامي.
لا يوجد تذكير بحزام الأمان لأي من الركاب بينما لا يفي السائق المخصص بمتطلبات برنامج NCAP اللاتيني. تتميز منطقة القدم بأنها غير مستقرة بينما تكون الحماية من الإصابة برقبة البالغين ضعيفة. هناك مشكلة أخرى تتمثل في تعليم المراسي ISOFIX.
كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، فإن Citroën لديها الكثير على لوحتها بشرط أنها تريد تحسين تصنيف اختبار التصادم للسيارة. من المفهوم أن رئيس مجلس إدارة NCAP اللاتيني ستيفان برودزياك انتقد الشركة الأم Stellantis لكيفية تصميمها لـ C3:
“إنه لأمر مخز أن Stellantis ، التي تعرف كيفية تطوير سيارات أكثر أمانًا بأسعار معقولة ، صممت سيارة ذات مستوى أمان ضعيف مثل Citroën C3. تمثل سيارة من هذا النوع إهانة لصحة وسلامة الأمريكيين اللاتينيين ، الذين هم ضعيف بنفس القدر في حالات الاصطدام أو التصادم مثل سكان تلك البلدان التي لن يجرؤ Stellantis أبدًا على بيع سيارة بمثل هذا الأمان المنخفض “.
