نيسان GT-R R35 توقفت رسميًا عن الإنتاج بعد 18 عامًا من المجد
توقفت شركة صناعة السيارات اليابانية عن قبول الطلبات، شاكرة العملاء على دعمهم منذ إطلاق R35 في عام 2007
- توقفت نيسان عن قبول الطلبات على GT-R في اليابان، مما يشير إلى نهاية حقبة.
- كانت R35 موجودة منذ عام 2007 وتلقت العديد من الترقيات على مر السنين.
- يُشاع أن الجيل الجديد سيصدر في عام 2028، بمحرك كهربائي وبطاريات صلبة.
يعتبر بلوغ سن 18 عامًا حدثًا كبيرًا بالنسبة لمعظم البشر، ولكن بالنسبة للسيارات؟ ليس الأمر كذلك. خاصة عندما يتعلق الأمر بنيسان GT-R R35، وهي سيارة رياضية ينفد وقودها أخيرًا – حرفيًا ومجازيًا. بعد ما يقرب من عقدين من الزمان، يتم وضع R35 الأيقونية في رحمته، مع كتابة الفصل الأخير رسميًا.
في 28 فبراير، أكدت نيسان نهاية الطريق لـ R35 في اليابان، وتوقفت عن قبول الطلبات على الطراز، وأصدرت البيان التالي على موقعها على الإنترنت:
“لقد تلقينا العديد من الطلبات على نيسان GT-R وانتهينا الآن من قبول الطلبات لكمية الإنتاج المخطط لها. نود أن نعرب عن امتناننا الصادق لجميع عملائنا على دعمهم منذ إطلاقها في عام 2007.”
يعزز هذا الإعلان ما كنا نشك فيه منذ فترة – أن طراز عام 2025 هو أغنية البجعة لهذه السيارة الرياضية القديمة. في الواقع، انتهى إنتاج GT-R لأمريكا الشمالية في أكتوبر 2024، مع إصدار T-Spec Takumi و Skyline كآخر إصداراتها المحدودة.
لقد طال انتظاره. كانت R35 خارج الإنتاج بالفعل في أسواق مختلفة بسبب مشكلات الامتثال التنظيمي (السلامة والضوضاء والانبعاثات، كما تعلمون، الأشياء المعتادة). شهدت أستراليا ونيوزيلندا آخر سيارات GT-R في أكتوبر 2021، بينما انتهت عمليات التسليم في أوروبا والمملكة المتحدة في مارس 2022.
وداعًا لـ “جودزيلا”
لطالما عُرفت GT-R باسم “جودزيلا”، وهي “قاتلة سيارات خارقة” حقيقية تتمتع بسمعة طيبة في الأداء المتفوق في الأيدي الصحيحة. تم الكشف عن R35 في معرض طوكيو للسيارات عام 2007، وتبعت إصدارين مفاهيميين سابقين من عامي 2001 و2005. وعلى مدار العقدين الماضيين، تلقت العديد من التحديثات، بما في ذلك عمليات تجميل في عامي 2010 و2016، ومؤخرًا في عام 2023.
كان قلب GT-R دائمًا هو محركها V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر، والذي شهد تحسينات كبيرة خلال عمره الافتراضي الذي بلغ 18 عامًا. ارتفعت قوة المحرك الأولية البالغة (353 كيلو واط / 480 حصانًا) إلى (421 كيلو واط / 573 حصانًا) بعد عملية شد الوجه لعام 2023، مع دفع نسخة نيسمو عالية الأداء هذا الرقم إلى (447 كيلو واط / 608 حصانًا).
ما هو التالي لسلالة GT-R؟
إذا كنت تأمل في المزيد من نفس الشيء، فاستعد لخيبة الأمل. إن مستقبل سلالة GT-R قيد الحركة بالفعل، حيث قدمت لنا نيسان لمحة عما سيأتي من خلال مفهوم Hyper Force لعام 2023. ومن المتوقع أن تتطور هذه السيارة الخارقة البرية إلى R36 GT-R، والتي من المرجح أن تتولى زمام الأمور كسيارة هالة من نيسان وتعرض تقنيتها المتطورة.
في الوقت الحالي، مع الأخذ في الاعتبار أن الصعوبات المالية التي تواجهها نيسان قد تؤخر أو ربما تعرقل هذه الخطط تمامًا، فمن المتوقع أن يكون خليفة GT-R نموذجًا كهربائيًا بالكامل يعمل ببطاريات الحالة الصلبة عالية التقنية. ومع ذلك، لا يُتوقع أن تكون هذه البطاريات جاهزة قبل عام 2028، لذا لا تتوقع أن تصل R36 إلى الشوارع لبضع سنوات أخرى على الأقل. بالطبع، يمكن أن تفاجئنا نيسان دائمًا بمفهوم آخر في غضون ذلك، مما يجعل المعجبين على حافة مقاعدهم أثناء انتظارهم للنسخة الإنتاجية.
وهذا يعني، على افتراض أن نيسان قررت المضي قدمًا في هذه الخطة، كما ألمح المسؤولون التنفيذيون مرارًا وتكرارًا، بدلاً من اختيار بديل هجين قبل الالتزام الكامل بسيارة خارقة كهربائية.
