شهد أكبر مصنع للسيارات في العالم ، تديره إحدى أكبر شركات صناعة السيارات ، انخفاضًا حادًا في الإنتاج في عام 2021 نتيجة المشكلات المتعلقة بالإمداد.
قالت مصادر في فولكس فاجن لرويترز إن مصنع فولفسبورج أنتج 300 ألف سيارة فقط حتى الآن هذا العام ، وهو أقل رقم سجله منذ عام 1958. وبلغ متوسط إنتاج المصنع 780 ألف سيارة سنويًا على مدار العقد الماضي وقبل تفشي الوباء. يصل هذا الرقم إلى مليون في السنة.
أدت مشكلات سلسلة التوريد ، وتحديداً نقص رقائق أشباه الموصلات ، إلى تقييد قدرة فولكس فاجن على إنتاج المركبات في المصنع ، مما يجعل الجولف وتيجوان ، من بين المركبات الأخرى. في عام 2020 ، أدى الجمع بين الوباء ونقص الرقائق المرتبط به إلى أن المصنع لم يتمكن من إنتاج سوى 500000 سيارة ، وهو رقم من غير المرجح أن يضاهيه هذا العام.
قالت فولكس فاجن سابقًا إنها تتوقع نقصًا في الإنتاج يصل إلى مئات الآلاف نتيجة نقص رقائق أشباه الموصلات. إنها ليست وحدها في الصعوبات التي تواجهها ، حيث تؤثر قضايا التوريد عمليا على جميع الشركات المصنعة.
وتشير التقديرات إلى أن النقص في الرقائق سيؤدي إلى تقليل عدد المركبات التي تم بناؤها هذا العام بمقدار 7.7 مليون وسيكلف الصناعة حوالي 210 مليار دولار. على الرغم من أن صانعي السيارات عازمون على إيجاد حل للمشكلة وتدخلت الحكومات لمحاولة معالجتها ، فإن حتى المتفرجين الأكثر تفاؤلاً يتوقعون أن يكون توريد أشباه الموصلات مشكلة حتى عام 2022.
في الولايات المتحدة ، مع استمرار مشاكل سلسلة التوريد في التأثير على قدرة شركات صناعة السيارات على تصنيع سيارات جديدة ، عانى مخزون التجار ، مما أدى إلى تضخم الأسعار. يؤدي مزيج الأسعار المرتفعة وقلة الخيارات إلى قيام العديد من المشترين الأمريكيين بتأخير خططهم لشراء سيارة جديدة حتى بعد عودة العرض إلى المستويات الطبيعية.
